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2025年1~11月，我国汽车产量累计完成3123.1万辆，同比增长11.9%；其中新能源汽车产量1490.7万辆，同比增长31.4%，凸显了产业发展的强劲动能。2025年，各省市区大力布局智能网联新能源汽车产业，不仅助推了汽车产量增长，也为汽车产业发展增添了后劲。从国家统计局发布的数据可以看出，各省市区汽车产量呈现出竞逐比拼之势。本文梳理了2025年1~11月12个汽车强省市区的汽车产量情况，看它们如何驱动中国汽车高质量发展。
安徽省汽车产业遥遥领先，成为2025年“汽车工业第一省”几无悬念。 目前，江淮大地已集聚奇瑞汽车、蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪、江汽集团、合肥长安、汉马科技7家整车企业，形成“七骏奔腾”新格局。同时，还有覆盖新能源汽车“三电”等全链条零部件规模以上企业3000余家，形成较为完整的汽车产业布局。新能源汽车是安徽省规划发展的重点之一。安徽省明确，支持合肥打造具有全球影响力的新能源汽车之都和智能网联新能源汽车创新高地；支持芜湖建设自主品牌集聚区，打造全国最大的乘用车出口基地等。
当前，广东正在强化科技创新和产业创新深度融合，成为广东连续收获汽车、新能源两大万亿元产业集群的核心动能，也使得汽车产量不断迈上新台阶。至今，广东在智能网联新能源汽车领域已构建起覆盖主机厂、自动驾驶科技公司、传感器等关键配套供应商、创新平台机构、网联技术服务方、第三方行业组织等在内的完整产业链，发展势头强劲。以广汽集团、比亚迪、华为、小鹏等企业为代表的广东汽车产业链和创新链，正在快速布局全国乃至全球市场，推动广东竞逐“中国汽车产业第一省”。
近年来，陕西依靠龙头企业带动技术创新、产业聚集，推动新装备、新技术、新模式广泛运用，实现汽车产量持续增长。在吉利、比亚迪、陕汽等龙头企业带动下，陕西汽车产业链企业加快数字化生产线、数字化车间、智能工厂建设，形成以新能源乘用车、动力电池、关键零部件为代表的新能源汽车产业体系。同时，陕西以“链长制”为抓手，推动汽车产业不断延链补链强链。目前，以西安为核心，陕西形成宝鸡、咸阳、渭南等“一心两翼多园”的汽车产业格局，汽车产业链总产值突破4400亿元。
吉林省通过政策引导、产业链协同和技术创新等举措，积极推动汽车产业转型升级，尤其在新能源和智能网联领域，为产业发展谋划了广阔空间。近年来，吉林省大力实施汽车产业“上台阶”工程，依托中国一汽等龙头企业，形成涵盖整车制造、零部件配套、新能源等领域的产业集群，让老工业基地在转型融合中持续迸发新活力。围绕汽车电动化、智能化、网联化发展方向，吉林省加快整车、零部件、后市场“三位一体”全面提升，新能源汽车产业链条加速构建。
